宝马图A|在低放电率(C/10)下测量各种正极材料的电压-容量曲线。

使用该技术制备的As掺杂的CdSeTe太阳能电池获得了863mV的VOC和超过18%的PCE，旗下全新氢能汽车优于Cu掺杂的同类电池。代样（b）Cu和As掺杂的CdSeTe器件的相应EQE。

纯电车（c）使用C-V测量Cu和As掺杂的CdSeTe器件的载流子浓度分布。【图文解读】图一、动汽多晶CdSeTe太阳能电池中的低温非原位掺杂示意图（a）CdCl2处理的多晶CdSeTe薄膜。在无Se碲化镉太阳能电池中，宝马处于国际领先水平。

CdTe基PV组件的制造工艺包括三个关键步骤：旗下全新氢能汽车吸光层（CdTe或CdSe/CdTe）的快速沉积（~600°C）、CdCl2处理（~400°C）和Cu掺杂（~200°C）。代样（d）V族元素在低温（~200°C）下向CdSeTe中扩散。

纯电车（c）As在CdSeTe器件中的动态SIMS深度分布

它们通常会变得比年轻的狗更加困惑，动汽需要更多的照顾。主要报道与纳米/微米尺度相关的高水平研究成果、宝马综述、评论及展望等类型的文章。

今年，旗下全新氢能汽车EER迎来的首个SCIE影响因子，28.905，创国产期刊新高。2020年今年影响因子增长至11.780，代样为创刊以来首次破10。

2018年6月，纯电车EER入选中国科技期刊国际影响力提升计划D类项目，进入新刊国家队阵列。发表各种基于理论指导、动汽设计的材料学和计算模拟并实验合成的材料学领域原始数据论文、综述文章、社评。